Tabor wąskotorowy raczej się nie zmieni do końca istnienia kolejek wąskotorowych. Tak jak i tory rewitalizacji nie doczekają. W stacji w Stegnie szyny stanowią mozaikę wstawek. Trochę szyn wąskotorowych i trochę z kolei normalnotorowej. Łubki w łączeniach szyn to katalog przejściówek między różnymi rodzajami szyn.

Ostatni raz MBxem-225 jechałem latem 1997 w Ełk-Sypitki-Ełk.lata lecą a te wagony motorowe dalej na chodzie.

Na węglówce prędkość niska była, nawet na zmodernizowanych torach, a między Toruniem a Jabłonowem pełno ograniczeń do 20 km/h na przejazdach, na Toruniu Wschodnim wymiana na semafory świetlne i Sz-t spowalniały jazdę. No i modernizacje na Toruń-Jabłonowo i jazdy lewym torem + ograniczenia.

Wydmy regularnie kursują opuźnione i o dziwne kursują węglówką.

We Francji działają tylko 4 nocne pociągi. Nie ma grup wagonów.Stąd krótkie postoje na stacjach. Moim zdaniem lepszy biznes na nocnych pociągach robi ÖBB. Jeśli chodzi o nocne połączenia zdominowali Niemcy i wprowadzają nowe połączenia do sąsiednich krajów. DB nie uruchamia już żadnych nocnych pociągów, odkąd działa Nightjet.


Pociągi nocne we Francji:

Paryż - Briançon (diesel podczepia się w Valence)

https://www.youtube.com/watch?v=C5X8Ud3ERxw

Paryż - Nicea. Dwa rosyjskie wagony w składzie. Odstawione z powodów technicznych we Francji. Ostatecznie nie wróciły do Rosji przez covid i kursuja na trasach krajowych we Francji.

https://www.youtube.com/watch?v=IDxF1bZ45Tg

Paryż - Rodez - Albi

https://www.youtube.com/watch?v=-CkVz6IXer0

Paryż - Toulouse - Port Bou

https://www.youtube.com/watch?v=HwwYrZ9ktyY

Po zapoznaniu się z załączonym materiałem wychodzi na to, że przestoje w nocnych pociągach to europejski standard. Jedynie Francja została w dobrym świetle przedstawiona. Nawet koleje dawnej Rzeszy fundują przestoje w Nürenbergu.

Rzućmy szybko okiem na to jak wygląda rozkład nocnych pociągów w innych krajach i jak długie są postoje na stacjach

ÖBB Nightjet


https://czech-transport.com/index.php?train=2955&lang=en

https://czech-transport.com/index.php?train=6205&lang=en

https://czech-transport.com/index.php?train=2579&lang=en

https://czech-transport.com/index.php?train=6171&lang=en

https://czech-transport.com/index.php?train=2748&lang=en

SNCF Train de Nuit

https://rail.cc/night-train/paris-portbou-icn-3731/78

https://rail.cc/night-train/paris-rodez-icn-3755/288

https://bit.ly/3scWq8x

MAV / Węgry

https://rail.cc/hu/ejszakai-vonatok/brasso-budapest-ic-406/119

https://rail.cc/hu/ejszakai-vonatok/budapest-brasso-ic-407/118

https://rail.cc/hu/ejszakai-vonatok/budapest-zuerich-en-40462/178

https://rail.cc/hu/ejszakai-vonatok/budapest-bukarest-en-473/120

No sam informowałem xD, a znane źródło nas informowało.

Albo plecy po exekucji już takie były, że nie było sensu dalej jechać. Chociaż w sobotę też wypadały połączenia.

Z pewnego,znanego Ci źródła dowiedziałem się że Rozewie ma zostać zubożone w trasie i kończyła by podróż z Gdynii w Krakowie...

To niezłe się trafiło że cały przedział tylko dla autora :P

Odwołane bo KŚ nie ma czym jeździć :P

Brzydkie to jak rdza na moim Pikanciaku...

Z podlinkowanego tutaj pdfa wynika, że Słowacja zamierza wdrażać GSM-R aż do 2050 roku <facepalm>. Prace wdrożeniowe sprawniej postępują w Czechach.

Tymczasem koleje francuskie SNCF wdrożą do 2025 roku system komunikacji kolejowej FRMCS oparty na 5G. Powód zmian to niewydajność GSM-R, opartego na starej technologii 2G.

https://www.sncf.com/fr/groupe/newsroom/communication-ferroviaire-5g

Tak, to nie złudzenie.

Skład jest na samych jedynkach?

Kiepskie to zdjęcie...ale odległości odbioru wspaniałe :D

Z tego co na mapkach jest to nadają na GSM-R ale tylko na niewielu szlakach póki co.

Czechy

Mapa na stronie 28, aktualne linie z GSM-R i planowane

https://1drv.ms/b/s!Akx89vr2KUEDghERWdXTrzdRAla8

Słowacja

Mapa z planem GSM-R znajduje się na stronie 23

https://1drv.ms/b/s!Akx89vr2KUEDghWwM6SWhIzYKN92

Czechy na GSMie nadają ? Słowacja ?

Tematem na pewno podobne. I jest droga krajowa i są w tyle góry...